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導航

iSEE2電動自卸車

基于工程車基本屬性，洞察電動工程車場景，打造數智化、電動化、正向開發的智慧三一電動工程車(iSEE)平臺 核心零部件到終端運營全產業鏈布局，全面實現自研、自產、自配套、低成本、高效率服務客戶
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419充換一體版自卸車

20秒完成蓋板舉升 具備平土功能,可完全覆蓋車斗，無拋灑，更環保尾門采用充氣密封技術，配備液壓鎖緊功能徹底解決漏水漏料問題 一車兩用 干料不揚塵、濕料不泄漏，備受客戶好評內箱采用三U型斗設計不脹箱、不變形，卸料凈、殘留少
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428重載電動自卸車

更高效率的驅動電機 搭載高效永磁同步電驅系統，電機反向充電技術優秀的能量回收系統，更適合山區、礦區工況 更先進的電控系統 三一自主研發整車控制系統 匹配車輛不同作業工況 調節能量分配和回收策略，讓車輛會思考、更節能
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423重載換電自卸車

更高效率的驅動電機 搭載高效永磁同步電驅系統，電機反向充電技術優秀的能量回收系統，更適合山區、礦區工況 更先進的電控系統 三一自主研發整車控制系統，匹配車輛不同作業工況調節能量分配和回收策略，讓車輛會思考、更節能
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3號工程8x4

動力強勁 1、道依茨國六發動機，與德國AVL/FEV公司聯合設計，采用13L大排量發動機，最大560馬力/2580N.m，動力強勁。 2、變速籍最大承受2600N.m輸入扭矩，頭檔速比到達15.53，增強爬坡脫困能力。 3、16噸級曼技術漢德雙級鑄鋼橋，最大55000N.m輸出扭矩，適應重載工況。
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3號工程6x4

動力強勁 1、道依茨國六發動機，與德國AVL/FEV公司聯合設計，采用13L大排量發動機，最大560馬力/2580N.m，動力強勁。 2、變速箱最大承受2600Nm輸入扭矩，頭檔速比到達15.53，增強爬坡脫困能力。 3、16噸級曼技術漢德雙級鑄鋼橋，最大55000N.m輸出扭矩，適應重載工況。
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